なんでも写真館
京浜東北･根岸線 編

最終更新：１３年３月１６日撮影分

ダイヤモンド富士 2013/03/16 17:25:14.8 山手-(岸)根岸間 (間門交差点西入ル) Nikon D600 レンズ： VR 28-300mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/10 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2013/03/16 17:35:47.8 山手-(岸)根岸間 (間門交差点西入ル) Nikon D600 レンズ： VR 28-300mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2013/03/16 17:37:27.4 山手-(岸)根岸間 (間門交差点西入ル) Nikon D600 レンズ： VR 28-300mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2013/03/16 17:40:15.5 山手-(岸)根岸間 (間門交差点西入ル) Nikon D600 レンズ： VR 28-300mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 280

藤が丘の白萩橋、中延駅に続き、ここでもダイヤモンド富士（もどき)を撮ることができました。

雪だ！ カメラば持っち出かけっと！ 2012/02/29 07:25:50.8 (岸)根岸 ウラ１７５編成 NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/1.8 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 320 2012/02/29 07:26:57 (岸)根岸 ウラ１７５編成 NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/40 秒 - F/3.5 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 200 2012/02/29 07:27:38.5 (岸)根岸 ウラ１７１編成 NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/2 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 200 2012/02/29 07:34:40.0 新杉田 ウラ１４３編成 NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/60 秒 - F/3.5 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 100

自宅周辺では今シーズン初めての積雪。仕事のため東急沿線までは出かけられませんでしたが、ちょっとだけ根岸線の雪景色を撮りました。たまん雪も良かけど、ばってんがばいしばれっと！

空が綺麗やったけん 2011/11/01 16:44:06.9 (岸)根岸 ウラ１２４編成 Nikon D70 レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/2.8 露出補正： -1.3 EV 感度： ISO 200 横浜市磯子区東町のこの時の太陽の位置 高度：0.3°方位：252.4° 参考文献：国立天文台こよみの計算

秋の西の空は芸術品です。

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１７年間ありがとう！！ 2010/01/24 08:38:17.3 山手-(岸)根岸間 (間門交差点下ル) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125 2010/01/24 08:38:13.3 山手-(岸)根岸間 (間門交差点下ル) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125

１７年前の１９９３年３月１日(試作車は９２年５月)、京浜東北・根岸線にデビューした２０９系は本日(１月２４日)をもってこの路線から引退します。１７年間お世話になりました。本当にありがとう！！

ありがとう！！京浜線２０９系！！ 2010/01/17 08:46:47.2 (岸)根岸 NIKON D200 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2010/01/17 08:47:46.7 (岸)根岸 Nikon D７０ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 80mm 露出モード： 絞り優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/40 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2010/01/17 08:49:00.9 (岸)根岸 NIKON D200 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/2.8 露出補正： -0.3 EV 感度： ISO 200 2010/01/17 08:49:33.1 (岸)根岸 Nikon D７０ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 44mm 露出モード： 絞り優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/40 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2010/01/17 08:49:57.1 (岸)根岸 Nikon D７０ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm (トリミング) 露出モード： 絞り優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/40 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200

２００７年１２月から京浜東北・根岸線にＥ２３３系の投入が始まり、わずか２年１か月で２０９系がすべて置き換えられることとなった。すでに、本日(１月１７日)から２０９系１編成にヘッドマークが付くことが発表されていたので、混雑が嫌なこともあり、その間に１枚でも撮れればいいやと思っていたが、やはり地元の車輌なので、気になっていた。    この日(１月１７日)は朝寝坊してしまい、起きた時はすでに明るくなっていた。入浴後、パソコンに向かい、何気なく「京浜東北 ２０９系 運用」で検索すると、普段は独特の言い回しが嫌でほとんど見ない掲示板がヒットし、そこで「ウラ５２が１９Ａ、ウラ６４が１９Ｂ」と書いてあった。時刻表を確認すると、すぐに外出する準備を始めれば間に合う時間に上ってくるので、カメラ２台(Nikon D７０＋１８〜２００mmとNikon D２００＋８５mm)と定期券(モバイルＳｕｉｃａ)だけを持って、最寄り駅に向かった。場所を選んでいる余裕はなかった、前面に日が当たらないことを承知で(岸)根岸駅の跨線橋へ向かった。    ８:３６に撮影地である(岸)根岸駅跨線橋に到着。２０９系の前にやってくるＥ２３３系や２０５系を撮影する。このように失敗が許されない撮影の前は、慣れた場所であっても、光線状態の確認などの為に多少早く到着し、先行列車を撮影しておくことは重要である。ところが、新杉田駅で人が立ち入ったとのことで、北行電車が約５分遅れているとのことである。所定時刻８:３６の８１４Ａは約５分遅れて到着。その後、所定８:４１発の８１８Ｂの前に、磯子始発横浜線への直通８２１Ｋが所定の時刻の８:４４に到着した。８２１Ｋ発車のすぐ後、８１８Ｂが接近、掲示板の書き込み通りウラ６４であった。８０００系の時と同じく心の中で「ありがとう！」と叫びながら、やってくるウラ６４を数枚連写、そしてホームに到着しようとするときに来られて、２０９系の姿を覗き込もうとする方がいらっしゃたので、「これはヘッドマークは付いていません・付いているのはこのすぐ後に来ます」と情報を提供。その方はウラ５２に乗車し、別の場所で撮影されたようだ。ウラ６４が駅に到着すると、ウラ５２のヘッドマークを望遠で撮影したいので、その予行練習もした。    ウラ６４発車後、すぐに８１８Ａウラ５２が接近する。失敗は許されない、カメラを構え、傾きなどをチェックする。先頭車クハ２０９-５３の前面が障害物をクリアしたところで連写。先頭車が跨線橋を通過すると、すぐに跨線橋の反対側へ、ヘッドマークのアップを撮らなければならない。まずは全体を撮って、それから２００mmでヘッドマークを撮る。使用しているのが高倍率ズームなので、多少絞った方がよい。ｆ８では１／２０秒、いくらなんでも苦しい。数枚連写したあと、ｆ５.６でも連写した。１枚でもぶれていないものが撮れていればいい。無心に連写した。

ありがとう！！京浜線２０９系！！ 2010/01/17 11:37:07.7 山手-(岸)根岸間 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 170mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2010/01/17 11:37:28 山手-(岸)根岸間 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 230mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/5.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 110

一旦帰宅し写真の整理と自分の掲示板への掲載をした。ウラ５２は昼前にまた来るので、その時また出掛けることにしたが、撮影地の光線状態などをほぼ把握している東急線内と違い、よく分からないので、とりあえずよく撮影した場所に行くことにした。しかし駅は混雑が予想されたので避けた。    選んだ場所は山手-(岸)根岸間のこの場所である。太陽高度が低いこの季節では、南側の高速道路の影となってしまうことが予想されたが、他にいい場所は思いつかなかった。おそらく他に誰もいないと予想した。現地に着くと予想が外れ４人の先客がいた。予想通り蔭っていたが、この場所に先客がいることは全く予想外であった。Ｅ２３３系を２本撮り、その後１０１９Ａウラ５２を撮影した。蔭ってしまいパッとしない写真しか撮れないのは仕方なかった。

ありがとう！！京浜線２０９系！！ 2010/01/17 11:54:04.7 (岸)根岸 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 210mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2010/01/17 12:03:11.5 桜木町 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 80mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

磯子で折り返してくる１１１８Ａは桜木町にでも行って撮ろうかと思ったが、混雑は嫌で、(岸)根岸駅跨線橋で望遠を使えば前面に多少は日が当たりそうなので、そうすることにした。１１１８Ａウラ５２は定刻に到着。乗車しようとホームに降りると、１番線に南行１０１９Ｂウラ６４が到着した。ここで並ぶとは思いもしなかった。カメラに付いているレンズは望遠なので、並びの撮影は不可。バッグからもう１台のカメラを出そうとするが、間に合わなかった。それからあわてて乗車し桜木町に移動する。山手、石川町、関内、どの駅もたくさんの人が撮影している。中には特に興味がなくてもつられて撮影している人もいることだろう。桜木町もたくさんの人が撮影していたので、ホームの少し中程で、クハ２０８-５３の姿を撮った。    この後、もう１回撮ることも考えたが、混雑は嫌なので、東急線内の撮影に向かうため横浜線に乗車した。

おかげさまで６周年！！ ８７年３月３１日 桜木町 クハ１０３-４１０ ８７年３月３１日 桜木町 クハ１０３-４１０

去る９月３０日、当サイトは６周年を迎えることができました。これも皆様のおかげと、スタッフ一同厚く御礼申し上げます。    ６周年記念画像は８７年３月３１日、国鉄最終日の記録です。国鉄最終日及びＪＲ最初の日は静かに迎えようと決めていたので、特に何もすることなく、普段通りの生活をしていました。    写真は何もかもが変わってしまった桜木町で撮影したものです。この写真に写っているものの中で、現在と同じものは何一つないくらい変化してしまっています。１０３系電車、工事は始まっているものの昔の面影を残す桜木町駅、解体された造船所の跡地にぽつんと展示された日本丸、下の写真の左側には東横線の桜木町駅・・・。何もかもが懐かしいですね。現在みなとみらいとなっている造船所の跡地で横浜博が行われ、桜木町駅の改築工事が終わり現在とほぼ同じ姿となるのが、この２年後の８９年。ランドマークタワーの完成が６年後の９３年。２１世紀なんて遠い遠い未来でした。造船所の解体が始まった８３年頃から横浜博が開かれる前までは、海側の景色は荒涼としていて、南行電車を待つのはわびしいものがありました。また、この頃は風防もなく、風の強い雨の日はホームで電車を待つのは苦痛なほどでした。    そうそう１０３系を置き換えた２０９系も残すところあと９編成だそうで、こちらの記録も忘れてはいけませんね。

こいつらのことは忘れられへん 2008/09/09 17:15:41.7 山手-根岸間 ウラ２０編成 クハ２０８-２１ (第２根岸架道橋下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/2.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/09/09 17:20:30.6 山手-根岸間 ウラ５８編成 クハ２０８-５９ (第２根岸架道橋下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160 2008/09/09 17:30:02.9 山手-根岸間 ウラ２８編成 クハ２０８-２９ (第２根岸架道橋下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200

いくら活躍期間が短くたって、こいつらのことはいつまでも忘れられへん。    夕方の、このアングルでの撮影、思ったよりずっと難しかったです。真横に近いアングルなので１／１０００秒でも厳密に言うとぶれてしまっています。(この付近はだいたい８０km/h程度で走行するので、１／１０００秒の間に２ｃｍほど走行します。)夕方で暗くなりかけているので、暗いズームレンズでの撮影は不可能と判断し、単焦点レンズで撮影しましたが、それでもこの条件ではちょっと厳しかったです。こちらから見ると奥を走行する南行電車は２０９系のヘッドライトまで柵にかかってしまうので、北行を中心に狙うのがよいかと思います。

夕日っていいね 2008/02/14 17:00:31.0 山手-(岸)根岸間 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 270mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 140 2008/02/14 17:03:44.6 山手-(岸)根岸間 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 250mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

茶色い６５なんて偽物だと思っちょったけんど・・・。

夕日に染まるコイツらも美しかった 2008/02/10 16:46:20.4 (岸)根岸 (ウラ５５編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 210mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/160 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/02/10 16:49:51.9 (岸)根岸 (ウラ３２編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 78mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/20 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/02/10 16:56:06.0 (岸)根岸 (ウラ７２編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 185mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/10 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/02/10 17:06:11.4 (岸)根岸 (ＥＦ６６ １３３、ウラ３６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 145mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/160 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 560 2008/02/10 17:18:28.6 (岸)根岸 (ＥＦ６６ １３３、ウラ７６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 155mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/4.8 露出補正： -1.3 EV 感度： ISO 450

どうやらここも夕日の名所と言えそうだ。

(岸)根岸夕日情報 2008/01/25 16:31:07 (岸)根岸 (ウラ４３編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 250 2008/01/25 16:35:00.1 (岸)根岸 (ウラ５８編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 65mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160 2008/01/25 16:35:37.9 (岸)根岸 (ウラ５６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 110 2008/01/25 16:39:57.6 (岸)根岸 (ウラ１０２編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 65mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125 2008/01/25 16:41:18.3 (岸)根岸 (ウラ１０４編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 62mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 140

(岸)根岸下り方跨線橋：見頃 ※２・４枚目の左側に写っているのはＥＦ６６ １２９。

雪じゃけん！！ 2008/01/23 07:46:36.1 (岸)根岸 (ウラ１６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 360 2008/01/23 07:47:34.3 (岸)根岸 (ウラ１６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/50 秒 - F/2.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2008/01/23 07:49:43.5 (岸)根岸 (ウラ６０編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 220 2008/01/23 07:51:11.4 (岸)根岸 (ウラ５６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 360 2008/01/23 07:51:39 (岸)根岸 (ウラ５６編成) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/80 秒 - F/2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200

雪が降ると、カメラば持って外に出とーなる。なしか！？ ※なしか＝なぜだろう ３枚目の奥に見えるのは、ＥＦ６５ １０８９とＥＨ２００ ９０１。

ありがとう！！９０１系Ａ編成！！ 2007/05/22 17:04:24.9 根岸線 山手-根岸間 Nikon D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/7.1 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2007/06/01 07:57:16 新杉田 Nikon D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 450

Ｅ２３３系１０００番台登場の影で、元９０１系Ａ編成の２０９系９００番台が静かに運用離脱し、８月２８日に東京綜合車輌センター(旧大井工場)そして東大宮に回送されたようです。最終運用は調査中。

ありがとう ９０１系Ｃ編成！！ 2006/10/18 07:50:59 根岸 OLYMPUS C-750 Ultra Zoom 焦点距離： 14.8mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 2006/10/18 07:57:29 新杉田 OLYMPUS C-750 Ultra Zoom 焦点距離： 27.9mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/3.5 露出補正： 0 EV 2007/02/20 07:56:13 新杉田 OLYMPUS C-750 Ultra Zoom 焦点距離： 6.3mm 露出モード： プログラムオート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/2.8 露出補正： 0 EV

相互リンクしている藤が丘２番ホーム(なつばてコナンさん)によると本９０１系Ｃ編成のウラ９２が３月３日11A運行の1510Aをもって運用離脱し、３月７日に東大宮へ回送されたようです。    思えば９２年５月２４日に９０１系Ｃ編成のモハ９００-５に乗車し、今では当たり前となりましたがその先進的な車内に驚いたことが懐かしく思い出されます。９０１系３編成の中では、このＣ編成が車内のレイアウトも走行音も一番オーソドックスなものでしたが、量産車はこのＣ編成をもとにしています。    最後に乗車したのは２月２０日の出勤時、約１４年と９か月のつきあいでしたが、当初は１０年電車と言われていたので、予定よりは長く活躍したことになりますね。ありがとうウラ９２。

ありがとう！！９０１系Ｂ編成！！ 2006/11/05 10:28:03.1 桜木町 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2006/11/06 07:56:24 新杉田 OLYMPUS C-750 Ultra Zoom 焦点距離： 6.3mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/5 露出補正： 0 EV 2006/11/07 07:57:24 新杉田 OLYMPUS C-750 Ultra Zoom 焦点距離： 8.2mm 露出モード： プログラムオート 測光モード： マルチパターン測光 1/80 秒 - F/2.8 露出補正： 0 EV 2006/12/16 13:59:39.1 桜木町 Nikon D７０ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 320

相互リンクしている藤が丘２番ホームさんによると、２０９系ウラ９１編成が１２月１９日31A運行で運用離脱し、２６日に東大宮へ疎開回送されたそうです。思えばこいつに出会ったのは９２年５月、当時は「変な電車」に見えた９０１系の中でも一番変な電車に思えました。早いものであれからもうすぐ１５年、当初の予定では耐用年数１０年だったので、十分役目を果たしての引退と言えますね。    ９０１系は各編成走行音も違い、２０９系量産車にはＣ編成の電気機器が採用されたため、Ｃ編成の走行音は量産車とほぼ同一でしたが、Ａ編成とこのＢ編成の走行音は量産車とは違い、異彩を放っておりました。Ａ編成は後に量産車と同じ電気機器に換装し走行音も量産車と同じものとなりましたが、Ｂ編成は多少の変化はあったものの新製当初走行音を最後まで守り通しました。この走行音は９３年頃にカセットテープに録音したので、後日鉄道の音研究室にアップすることも可能です。    １枚目は東急線内の撮影に行くときこのＢ編成が下っていくのを目撃したので桜木町で待ちかまえて撮影したもの。２･３枚目は通勤時に欠かさず持ち歩いていたコンパクトデジカメOLYMPUS C-750 Ultra Zoomで撮影したもの。４枚目は曇天だったので、晴天ならば逆光となるところで撮影していたらたまたま来たのを撮ったものです。

太陽を入れちみた！ 2006/11/05 16:22:27.3 根岸線 山手-根岸間 (山側道路根岸駅上ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/125 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2006/11/05 16:29:04.4 根岸線 山手-根岸間 (山側道路根岸駅上ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/8 露出補正： -1.0 EV

そろそろ夕焼けが綺麗な季節ですね。日が短くなるのはすごく嫌だけど、空気が澄んで遠くの景色がくっきりと見えるのは気持ちいいものです。今まで、夕焼けをバックとした鉄道写真は何枚も撮っていますが、太陽を入れたのはおそらくこれが初めてかと思います。列車の背後に太陽が入る場所ならばどこでも撮ることはできますね。     ＪＲ東日本から２０９系の置き換えが既に発表されていますので、このような光景が見られるのもそう長くはありません。佳人薄命は当初の計画通りですが、今のところ注目する人も少ないので、通勤途中が中心になるとは思いますが、こいつの記録もできるだけ多く残していこうと思っています。    たった６分３０秒で太陽の位置が大きく変わっていることにも注目してください。 上：ウラ１４編成 クハ２０９-１５他 下：ウラ２５編成 クハ２０９-２６他