| O･･･長吊り手(製造次数によって長さが異なる) o･･･短吊り手( 〃 ) i･･･ブラケット l･･･横手(枕木)方向吊り手棒 |
| １次車 ←下り方 中間車 iOOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOOi 下り方先頭車 oioooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOOi 上り方先頭車 iOOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooliOOOiOOOliOOOiloooooio l･･･Ｍ１、Ｍｃ１にはなし ◎長手方向の吊り手本数は５５本(中間車)。 ◎ブラケットの間隔は等間隔ではない。ブラケットの数は片側１６本(中間車)。 |
| ２〜１１･１２-２次車 ←下り方 中間車 iOOiOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOiOOi 下り方先頭車 ooioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOiOOi 上り方先頭車 iOOiOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooiloOOOiOOOliOOOolioooioo l･･･Ｍ１、Ｍｃ１にはなし o･･･デハ８５００･８６００形にはなし ◎長手方向の吊り手本数は５５本(中間車)。 ◎ブラケットは荷棚受けと分離され、車端部を除き等間隔となった。ブラケットの数は片側１８本(中間車)。 |
| 軽量車初期形(１２-１･１２-３･１３〜１５次車) ←下り方 中間車 iOOOOloioooolOiOOOOOilOOOooioooOOliOOOOOilOOoooiooOOOliOOOOOiOlooooiolOOOOi 下り方先頭車 ooioooolOiOOOOOilOOOooioooOOliOOOOOilOOoooiooOOOliOOOOOiOlooooiolOOOOi 上り方先頭車 iOOOOloioooolOiOOOOOilOOOooioooOOliOOOOOilOOoooiooOOOliOOOOOiOlooooioo o･･･デハ８５００･８６００形にはなし ◎長手方向の吊り手本数は５５本(中間車)。 ◎ブラケットは蛍光灯と同じ列に取り付けられるようになり、片側"蛍光灯数＋１"となる。このグループは蛍光灯数が片側１１本なのでブラケットの数は１２本(中間車)。 |
| 軽量車中期形(１６･１７次車) ←下り方 中間車 iOOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOi 下り方先頭車 ioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOi 上り方先頭車 iOOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooi ※斜体字の最車端部の吊り手は、配電盤側の場合は無し l･･･Ｍ１、Ｍｃ１にはなし o･･･デハ８５００･８６００形にはなし ◎長手方向の吊り手本数は５９本(中間車)。 ◎蛍光灯数が片側１２本となったため、ブラケットが片側１３本となった(中間車)。 |
| 軽量車後期形(１８〜２１次車) ←下り方 中間車 iOOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOi 下り方先頭車 ioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOi 上り方先頭車 iOOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooilOOOOOiOlOOOOlioooooi ※斜体字の最車端部の吊り手は、配電盤側の場合は無し l･･･Ｍ１、Ｍｃ１にはなし o･･･デハ８５００･８６００形にはなし ◎吊り手本数、ブラケット･横手方向吊り手棒の配置は１６･１７次車と同じ。 ◎ドア部の吊り手棒が一段高い位置に取り付けられている。 |
 写真１-１  写真１-２  写真１-３  写真１-４  写真１-５ |
写真１-１ １次車８２０４ 写真１-２ １次車８００８ 写真１-３ １次車８１０６ １次車の吊り手ブラケットは荷棚受けと一体型となっている。ブラケットの間隔は等間隔ではない 写真１-４ １次車８００８ 運転台直後の短吊り手は６本。１本目と２本目の間に化粧板押さえ帯を避けた二叉状の特異な形のブラケットがある。 クハ８０００形全車と、クハ８０９０形のうち１２-１･１３次車は、吊り手棒が直接運転台仕切り壁に取り付けられている。 写真１-５ １次車８１０８ 車椅子スペース部は荷棚が撤去されたので、先頭部と同じ形のブラケットに取り替えられている。 |
 写真２-１  写真２-２ |
写真２-１ ２次車８０１７ 写真２-２ ２次車８０１８ ２次車から１１次車までは同じ形態である。 吊り手ブラケットと荷棚受けが分離され、それに伴い吊り手ブラケットの取り付け位置が蛍光灯内側から外側に変更されている。 ブラケットの取り付け位置は、ドア両端部のものが若干変更され、車端部に新たに１本追加されている。従って、車端部を除き等間隔となった。 長手方向の短吊り手が優先席用のものに取り替えられたのは２〜１１･１２-２次車だけである。 |
 写真２-３  写真２-４ |
写真２-３ ２次車８０１７ 写真２-４ ９-１次車８５２７ クハ８０００形全車と、クハ８０９０形のうち１２-１･１３次車は、吊り手棒が直接運転台仕切り壁に取り付けられているが、デハ８５００･８６００形は連結面車端部と同じく、壁面には直接取り付けられていない。 |
 写真２-５ |
写真２-５ ４次車８２２１ |
 写真１２-１  写真１２-２ |
写真１２-１ １２-２次車８２４９ 写真１２-２ １２-２次車８９４１ １２-２次車はブラケットの位置は変わらないが、ほぼ同時期に製作された１２-１次車(８０９０系)･１２-３次車(軽量車)にあわせて形状が変わり、吊り手棒の位置が下がり、吊り手が短くなった。 長手方向の短吊り手が優先席用のものに取り替えられたのは２〜１１･１２-２次車だけである。 |
 写真１２-３ |
写真１２-３ １２-２次車 ８２４８ |
 写真１３-１  写真１３-２  写真１３-３  写真１３-４ |
写真１３-１ １３次車８１６４(元８４０４) 写真１３-２ １３次車８１６４(元８４０４) 写真１３-３ １２-１次車８０９２ ブラケットの取り付け位置を蛍光灯と同じ列に変更。このグループより蛍光灯の本数が２本減り中間車２２本になったので、１列当たりのブラケット数は１２本である。よって、ドア･窓との位置関係がアンバランスになっている。 写真１３-４ １３次車８０９３ クハ８０９０形のうち１２-１･１３次車は、吊り手棒が直接運転台仕切り壁に取り付けられている |
 写真１５-１  写真１５-２  写真１５-３  写真１５-４ |
写真１５-１ １５次車８７６９ 写真１５-２ １５次車８４９１ 写真１５-３ １５次車８８７０ 写真１５-４ １５次車８４９１ １５次車(編成車のみか？)は新製時より横手方向の吊り手棒がついている。(１４次車以前は後付け) １５次車のうち吊り手棒位置を中心方向に４０mm移動したのは８６３１Ｆ〜８６３３Ｆ編成車のみである。※鉄道ファン８４年７月号 ※鉄道ピクトリアル８５年１月増刊号１２８ページには、「１５次車以降の全車は吊り手棒位置を４０mm中心方向に移動した」とあるのは誤記である。 |
 写真１６-１  写真１６-２  写真１６-３  写真１６-４ |
写真１６-１ １６次車 ８２８５ 写真１６-２ １６次車 ８０８２ １６次車より再び蛍光灯数が中間車２４本となり、これにあわせてブラケット数も片側１３本となった。これにより、ドア･窓との関係のアンバランスが解消された。 また、吊り手数がドア間１０本、車端部５本(配電盤部は従来と同じ４本)となっている。 吊り手棒が中心方向に４０mm移動したのはこのグループからか(？) １６次車より新製時から横手方向の吊り手が取り付けられている。(要確認) １５次車以前は後付け。 写真１６-３ １７次車 ８０９０ １６次車のブラケットは１５次車までの軽量車と比べると、若干Ｒがきつい。 写真１６-４ １７次車 ８０９０ １６次車からは吊り手棒が連結面車端部と同じく、壁面には直接取り付けられていない。 |
 １８-２次車８１６９  １８-２次車８５４０  １８-１次車８５３８  １８-１次車８５３８ |
ブラケット･横手方向の吊り手棒の配置は１６･１７次車と同じであるが、ドア部の吊り手棒が一段高い位置に取り付けられている。 |
 １８-１次車８５３８ |
先頭車の最前部のブラケットは小型である。 |
 １９-１次編成車 ０７１１ 07.-5.26 |
１９-１次車の吊り手棒の形状は１８次車と同一である。 |
 １９-２次車 ０８１２ 07.-2.11 |
１９-２次車からは出入り口部の吊り手棒の継ぎ目の形状が変わった。１９-２次車は組み込み車のみで、編成車は存在しない。 |
