東急８０００系研究室 側面種別･行き先表示編

←下り方                                                                                             上り方→ １次車 ８２０２ 海側  05.11.-6 長津田工場 (敷地外から撮影)	種別･行き先表示の位置は山側･海側とも下り方から４番目の窓上にあり、種別表示装置と窓の下り方端がほぼ一致している。(下り方先頭車の場合は連結面から４番目の窓上で種別表示装置と窓の上り方端がほぼ一致)    狭義の８０００系の６次車までは種別表示のみだったので、行き先表示器も表示部分の幅が狭いものが取り付けられた。
←上り方                                                                                             下り方→ １０-２次車 ８５３０ 山側  06.11.-5 たまプラーザ-あざみ野間	８５００系は新製当初から行き先表示器を取り付けていたので、表示部分の幅が広い。    これは下り方先頭車(Ｍｃ１車)のため、行き先表示器が車体中心より上り方に取り付けられている。行き先表示器と窓の上り方端がほぼ一致しているのは狭義の８０００系下り方先頭車(Tc1車)と同じである。
←上り方                                                                                             下り方→ １０-２次車 ８６３０山側 06.11.-5  たまプラーザ-あざみ野間	上り方先頭車は中間車と同じく、車体中心より下り方に行き先表示器が取り付けられている。行き先表示器と窓の下り方端がほぼ一致しているのは狭義の８０００系と同じである。。
←上り方                                                                                             下り方→ ４次車 ８１４１ 山側  03.11.29	狭義の８０００系は当初種別表示器が取り付けられており、８５００系編成に組み込まれたものはその時に、それ以外のものは１９８０年頃〜８５年３月にかけて電動方向幕に取り替えられた。    当初から方向幕が取り付けられた車輌よりも表示部の幅が狭いため、幕の印刷されている部分の幅が狭い。方向幕装置自体は８５００系と同じものが取り付けられている。    この写真は山側のもので、下り方となる枠の右側の部分が幅広となっている。    桜木町時代末期まで使われていた幕は、写真のように種別が縦書きとなっていた(特急･通勤特急を除く)。
←下り方                                                                                             上り方→ ４次車 ８０３９ 海側  04.-1.15	これは海側のもので、下り方となる枠の左側の部分が幅広となっている。
←下り方                                                                                             上り方→ ６次車 ８７１０ 海側  05.-1.-5	８５００系は新製時から電動方向幕を装備していた。８０００系の種別表示器よりも表示部分が幅広となっている。これは９０年代以降のローマ字入りのもの。
←上り方                                                                                             下り方→ １２-２次車 ８２４８山側  06.10.26	狭義の８０００系は１０次車から表示部が８５００系と同じように幅広となったが、以前として行灯式種別表示器が取り付けられていた。狭義の８０００系新製車で当初より電動方向幕が装備されたのは１１-１次車が最初である。
←下り方                                                                                             上り方→ １２-３次車 ８１５９ 海側  06.10.24	１２-３次車は軽量車であるが、種別表示装置と窓の下り方端がほぼ一致している。
←上り方                                                                                             下り方→ １２-３次車 ８１５８ 山側  06.10.26	１２-３次車の山側のもの。非軽量車及び１２-３次車は行き先表示装置と窓の下り方端がほぼ一致している。
←上り方                                                                                             下り方→ １３次車 ８２６２(元８３０６)山側  03.12.12	１２-１次車と１３次車以降の軽量車は行き先表示装置と窓の中心線が一致している。

種別及び行き先表示の方法の変遷

写真募集中	狭義の８０００系は当初行灯式の種別表示器が取り付けられていた。これは快速･急行の幕を裏側から電球で照らすものであった。これは８５年３月までに電動方向幕に取り替えられた。
１３次車 ８４０９ 海側  06.-9..30 上記７枚  １３次車 ８０９４ 海側  06.11.19 上記３枚  １６次車 ８０８４ 海側  07.10.27	８５００系･８０９０系は第１編成から、狭義の８０００系は１１-１次車から(８００９Ｆに組み込まれた8242･8301を除く)新製当初より電動方向幕を装備していた。それ以前の狭義の８０００系も、８５００系に組み込まれたものは組み込み時に、それ以外のものも８０年頃から８５年３月までに改造された。    当初は方向幕コマ間に設けられた穴の有無をセンサーで読み取るタッチセンサー式であり、８５００系は４０コマ、狭義の８０００系と８０９０系は２０コマ表示可能であった。ちなみに４０コマ表示可能と言うことは、少なくとも穴が６つ必要である。    ０７年９月の時点で、までこのタイプなのは、大井町線所属の狭義の８０００系と８０９０系(８５９０系組み込み車を除く)全車であったが、８０９０系全編成は、０７年度末までに後述のフルカラーＬＥＤに取り替えられた。    このタイプは幕が回転するとき、途中のコマが表示されると一時停止する。    新デザインの各停表示幕は、該当編成の行き先表示フルカラーＬＥＤ化により、短命に終わってしまった。 参考資料 大井町線８０００系タッチセンサー式車輌「二子玉川園」コマのバラエティ 資料提供：坪内伊丹様
写真１ １３次車 ８２６２(元８３０６) 山側  03.11.29 写真２ ７-２次車 ８８１０ 山側  06.-7.21 写真３ ３-１次車 ８１２３ 山側  04.-1.31  写真４ １６次車 ８２９７ 海側  06.11.19 写真５ ６次車 ８６０６ 海側  07.-8.13	１８次車の編成車および２０次車８５９０系と２１次車は、新製当初から幕の右端に印刷されたバーコード式を読み取るＳＰＭ-Ｃ式となった。    また、狭義の８０００系のうち初期に更新された８０２１Ｆ･８０２３Ｆ、８６３６Ｆまでの８５００系のうちの１５編成、８５９０系に組み込まれた８０９０系中間車はＳＰＭ-Ｃ式に更新された。そのうち８５００系のものは最初の２本を除きローマ字入りとなった。    ＳＰＭ-Ｃ式に更新された編成の中には、さらにＬＥＤに更新されたものが多く、現在(または除籍時)までＳＰＭ-Ｃ式なのは８０２１Ｆ･８０２３Ｆ･８６０１Ｆ･８６０２Ｆ･８６０６Ｆ･８６０７Ｆ･８６１０Ｆと８０９０系の８５９０系組み込み車の全車である。    写真３の方向幕右端にバーコードが見える。また、タッチセンサー式とは違い、コマ間にセンサー読み取り用の穴がない(写真４)。    このタイプは幕が回転するとき、バーコードの読み取りの為か、最初に１コマ分逆回転してから正方向に回転する。また途中のコマが表示されても一時停止はしない。    東横線所属車は、みなとみらい線開業前の０３年１２月頃から、すべての種別の行き先部分が黒地に白字で「各停」表示のある新タイプのものに取り替えられた(写真３・４)。後に大井町線に転籍された車輌もこの幕を踏襲している。田園都市線所属車も０７年３月頃にこのタイプのものに取り替えられた(写真５)が、「各停」表示はない。余談ではあるが、田園都市線の急行は半蔵門開業後の運転開始のため、「急行青山一丁目行き」が運転されたことはない。    (ＳＰＭ-Ｃ式の幕は相互リンクしているＴＫＭ車輌写真館トップページ･管理人の紹介の写真も参照されたい)
１８-２次車 ８９７７ 海側  06.-2.27	９３年から行き先表示がＬＥＤ化されたものが登場した。ＬＥＤ化当初は明朝体であったが、大井町線用の８５００系を除きゴシック体となった。
２次車 ８１１３ 山側  05.-6.19 １３次車 ８２５３ 山側  04.-1.31 ６次車 ８２３０ 山側  06.-9.19	東横線所属のものは２００３年夏頃に、田園都市線所属のものは２００４年にゴシック体となった。２００３年年末から東横線所属車は各停の種別表示も表示されるようになった。
←上り方                                                                                             下り方→ １６次車 ８７７８ 山側  06.10.30	２００５年３月から種別表示部分がフルカラーに、行き先部分が白色ＬＥＤとなったものが出現した。このタイプのものは５０００系列などと同じように日本語・ローマ字交互表示である。現在までに以下の編成が確認されている ８６１６Ｆ･･･０５年３月２６日使用開始 ８６３４Ｆ･･･０５年10月２６日使用開始 ８６３５Ｆ･･･０５年10月２７日使用開始 ８６３６Ｆ･･･調査中 (参考文献：藤が丘２番ホーム)
←上り方                                                                                             下り方→ １６次車 ８０８６ 山側  07.-9.30 ←上り方                                                                                             下り方→ １３次車 ８０９６ 山側  09.-7.-8 ←上り方                                                                                             下り方→ １３次車 ８０９６ 山側  09.-7.-8	２００７年９月から登場した８０９０系の種別表示・フルカラー、行き先・白色ＬＥＤのものは、日本語・ローマ字同時表示であるが、文字が極細となった。    現在までに以下の編成が確認されている。０７年度末までに８０９０系全編成が改造された。これは旧型のタッチセンサー式の幕装置の淘汰のためであると思われる。登場当初は写真の通り、細字で和英同時表示だったが、０８年１月２０日に和英交互表示のものが現れ(８０９５Ｆ)、以前のものも交互表示に変更された。 ８０８５Ｆ・・・０７年９月２９日使用開始 ８０８７Ｆ・・・０７年１０月２０日使用開始 ８０９５Ｆ・・・０８年１月２０日使用開始 ８０９９Ｆ・・・０８年２月２３日使用開始 ８０８３Ｆ・・・０８年２月２４日使用開始 その他は調査中
←上り方                                                                                             下り方→ ２０次車 ８５９３ 山側  09.-7.-9 ←上り方                                                                                             下り方→ １８-１次車 ８５３９ 山側  09.-7.-8 ←上り方                                                                                             下り方→ １８-１次車 ８５３９ 山側  09.-7.-8	２００９年７月１１日の大井町線溝の口延伸に伴い２種類の各駅停車が登場するため、それに先立ち７月７日より方向幕及びＬＥＤの種別表示デザインが変更されたものが登場した。 ７月７日変更確認 ８６９２Ｆ ７月８日変更確認 ８０９３Ｆ、８０８９Ｆ、８６３９Ｆ、８６４０Ｆ、８６９３Ｆ、（９００７Ｆ) ７月９日変更確認 ８０９５Ｆ、８０８５Ｆ、８６９１Ｆ、(９００２Ｆ) ７月１０日変更確認 ８０９７Ｆ(午後運用から)、８０９９Ｆ(午後運用から)、８０８７Ｆ(午後運用から)、８６３８Ｆ ８０８１Ｆ、８０８３Ｆ、８６４１Ｆの３編成は溝の口延伸前に「枠付青各停」を表示することはなかった。 参考文献： 東急九品仏会館掲示板 東京メトロ・都営地下鉄運用調査のページ掲示板 当研究所掲示板
行き先を表示しなかった電動方向幕装備車 １．東横線所属の８５００系(８６４２Ｆを除く)    ８５００系(１８次車以降の編成車･２１次車を除く)は新製当初、タッチセンサー式でありコマ数が少なかったため、側面には東横線の駅名は入っていなかった。そのため東横線で運用される場合は、各停は黒幕、急行は赤地に白で「急行」と表示された。 ２．７０年代後半の８０４３Ｆ    ８０４３Ｆは７６年３月に８６１７Ｆに組み込まれた際に、側面の種別表示器を電動方向幕に取り替えた(先頭車前面は未改造)。その後７６年１１月に８６１７Ｆから抜き取られ、編成として復帰した際、先頭車前面の方向幕及びスイッチ(種別のみ)は取り替えられなかったため、側面に行き先を表示することは不可能であった。そのため各停は黒幕、快速は橙地に白で「快速」と表示された。これは再び８５００系８６０１Ｆ･８６０２Ｆに組み込まれる７９年７月まで見ることができた。(鉄道ファン７９年５月号１３ページにカラー写真あり)

室内側

写真募集中	種別表示装置の室内への張り出しは小さく、点検蓋も電動方向幕のものより小型だった。
１次車 ８００３  04.-9.19	非軽量車の電動方向幕装置は室内側に大きく張り出している。
１３次車 ８０９４  06.11.19	軽量車は薄型となり、室内側の張り出しが小さくなった。
上下とも ６次車 ８２３３  04.-1.20	ＳＰＭ-Ｃ式に改造されたものは室内側点検蓋に幕表示確認用の小窓が設けられたものが存在する。(８０９０系を除く：要確認)    また、非軽量車の場合は室内側の張り出しが軽量車並みに小さくなった。
４次車 ８０３９  07.-6.15 １２-２次車 ８２４８ 07.-6.15 １２-３次車 ８１５８ 07.-6.15	ＬＥＤ化された非軽量車は室内側の張り出しが軽量車並みに小さくなった。軽量車は電動方向幕時代と変わらない。    若干厚みがあるものが混在する。(要確認)
４次車 ８０４０ 07.-6.15 １２-２次車 ８２４８ 07.-6.15 １２-３次車 ８１５８ 07.-6.15	中写真の８２４９のように点検蓋に若干厚みがあるものが存在する。この８０３９Ｆの場合、１２-２次車の８２４８･８２４９のみ若干厚みがあるタイプで、他は標準タイプである。    このタイプは大井町線には存在せず、比較的田園都市線に多いようである。 07.-6.15現在確認されている若干厚い点検蓋を持つもの(調査続行中) ８２４８ ８２４９ ８５２７ ８６１３ ８６１８ ８７２７ ８９１８
１２-２次車 ８２４８ 07.-6.30 １２-３次車 ８１５８ 07.-6.30	非軽量車(上)は天井肩部の広告部分にも点検口開口部があるが、軽量車(下)にはない。このことからも、軽量車の方向幕装置が小型化されたことが分かる。