７０００系Ｉ･７７００系･
７０００系Ｉ･７７００系･
 １９８２年１０月１７日 田園調布 |
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| この頃(８３年９月まで(？))、東横線の急行は５１運行だけが７０００系・７２００系の８連が使用されていました(他は８０００系８連)。７２００系は東横線唯一の７２５１Ｆが急行専用と言うか５１運行専用で、７０００系は主に試作車の７００１Ｆが使われていました。急行用の８０００系８連が全車冷房車であるのに対し、５１運行は非冷房車が来る確率が約半分なので、夏場は乗車を避けたのは今となっては懐かしい思い出です。 余談ですが５１運行は１６:４２渋谷発の元住吉行き急行で入庫し、夕方以降の運用はありませんでした。 右側の荷物ホームも懐かしいですね。 |
 １９８２年１０月１７日 田園調布 |
| 上の反対側の写真です。 跨線橋の上から撮りました。 |
 １９８２年１０月１７日 田園調布 |
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７０００系日比谷線からの直通日吉行き。側面の「日比谷線直通」の紺地に白の表示板も懐かしい。初のオールステンレスで屋根のＲや白っぽい窓枠が特徴かな。こいつなかなかいい音出して走っていたけど、地方に行くとまだ聞けます。 |
芸術は輝きばい！ 2007/11/11 15:48:20.6 鵜の木 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 560  2007/11/11 15:56:45.3 沼部-鵜の木間 (海側道路沼部５号踏切上ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 220  2007/11/11 15:56:54.2 沼部-鵜の木間 (海側道路沼部５号踏切上ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 800  2007/11/11 15:57:34.3 沼部-鵜の木間 (沼部５号踏切) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/60 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 180 |
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| 夕暮れ時にコイツらも輝きよった。 |
 2012/05/20 13:11:08.3 千鳥町-池上間 (山側道路千鳥町１号踏切下ル６号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 140mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2012/05/20 13:11:14.5千鳥町-池上間 (山側道路千鳥町１号踏切下ル６号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 70mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/7.1 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2012/05/20 13:28:09.2千鳥町-池上間 (山側道路千鳥町１号踏切下ル６号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 155mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2012/05/20 13:28:27.3千鳥町-池上間 (山側道路千鳥町１号踏切下ル６号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 155mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 |
| 池上線開業９０周年を記念して、去る４月１６日から７００１Ｆから改造された７９１０Ｆが、赤帯のない姿で運用に就いています。大きな改造を受けたとはいえ気づけば車齢５０年、いつまでも元気に走ってもらいたいものです。 |
 2012/05/24 15:32:07.5 大崎広小路-戸越銀座間 (山側道路大崎広小路２号踏切上ル３４号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 170mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 110  2012/05/24 16:18:40.8 大崎広小路-戸越銀座間 (山側道路大崎広小路２号踏切上ル３４号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 |
| ５月３日から７９０５Ｆ・７６０１Ｆ・１０１２Ｆに池上線開業９０周年を記念して、ヘッドマークが取り付けられています。 ※２枚目に写っている駅は戸越銀座駅で、踏切は戸越銀座１号踏切である。 |
祝 池上線開業９０周年！ 2012/10/06 13:49:26.0 雪が谷大塚-御嶽山間 (海側道路２３号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2012/10/06 13:49:31.0 雪が谷大塚-御嶽山間(海側道路２３号架線柱上ル) NIKON D200レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 36mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/4.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 |
| この日はどうしても長時間はとれないため、06-131レ１本のみ撮影した。雪が谷大塚から五反田までの回送列車は五反田方のみヘッドマークが付いていたそうだがこの列車は両側とも付けられていなかった。前面Ｈゴムはテープでグレーのものを表現、行き先表示が白幕使用、運行番号表示は７７１０号車が日比谷線直通仕様の幕表示となっており、７９１０号車はプレートとなっていた。さらにナンバープレートに７００１・７００２と表記した(多分)ステッカーが貼られており、また、側面は「日比谷線直通」と同仕様の「池上線９０周年」と書かれたサボが掲出されていた。 ７０００系は池上線の営業運転に供されたことはない、なんてことはどうでもいい。新造以来５０年が経つこいつらは本当に燻し銀のような美しさだった。 |
 １４年４月２３日 石川台-雪が谷大塚間 (東京都大田区南雪谷１丁目) (山側道路石川台１号踏切上ル１３号架線柱)  １４年４月１２日 大崎広小路-戸越銀座間 (東京都品川区平塚２丁目) (山側道路大崎広小路２号踏切上ル３４号架線柱) |
| 登場以来(登場時は７００１Ｆ)５２年、本当にお疲れ様でした。 １９８０年代前半、８３年９月までは東横線で急行専用で運用に就いており(日中運用は１６:４２渋谷発元住吉行で入庫する５１運行)、よくお世話になりました。冷房がなかったので、夏場は避けていましたのも懐かしい思い出です |
 2016-10-22 戸越銀座-大崎広小路 (新桐ヶ谷橋 / 東京都品川区平塚１丁目) Nikon D810 + Nikon AI NIKKOR 135mm F2 |
