過去に撮った写真を少しずつ追加します
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０番台
５００番台
０番台
全車が高知(四コチ)に配置。後位側(製造銘板が付いている側)に幌が付いている。前位側が高松方、後位側が宿毛(土讃線)、宇和島(予土線・予讃線)方を向いている。
登場時は四マツの配置で、車体中央部に愛媛県を表すオレンジ色の極太帯が斜めに入っていたが、ＪＲ化後程なくこの塗装となった。ワンマン化された以外は大きな改造点は車内外とも無く、座席モケットも登場時のままとなっている。近年貫通路扉に「アンパンマン」のキャラクターのステッカーが貼られているが、これは作者のやなせたかし氏が高知県出身であることによる。このステッカーはキハ５４と１０００形のみで、同所配置のキハ３２などには貼られていない。
製造所一覧表
| 新潟鉄工所 | １〜６ |
| 富士重工 | ７〜１２ |
 キハ５４ ３ (四コチ) 公式側 １１年８月３日 窪川  キハ５４ ３ (四コチ、松) 前位公式側 １７年８月３日 八幡浜  キハ５４ ３ (四コチ、松) 後位公式側 １７年８月３日 八幡浜 |
| ２０１７年８月の時点では所属表記は「四コチ」区名札は「松」となっている。また、この時すでにアンパンマンのキャラクターステッカーは剥がされていた。 |
 キハ５４ ４ (四マツ) 前位 非公式側 １６年８月８日 伊予吉田 |
| キハ５４ ４は、２０１３年１０月にトロッコ車両トラ１５２４６２をリニューアルした際に、その牽引車両としてラッピングを施された。 |
 キハ５４ ５ (四マツ) 前位 公式側 １７年８月３日 伊予大洲  キハ５４ ５ (四マツ) 後位 公式側 １７年８月３日 伊予大洲 |
| 貫通路扉に貼られたアンパンマンキャラクターステッカーが剥離されている。また所属銘板が失われている。 |
 キハ５４ ６ (四コチ) 前位 公式側 ０８年８月１０日 伊予市  キハ５４ ６ (四コチ 松) 後位 非公式側 １１年８月１０日 松山 |
 キハ５４ ７ (四コチ) 後位 公式側 ０５年３月２６日 多度津  キハ５４ ７ (四コチ 松) 後位 非公式側 １１年８月９日 松山  キハ５４ ７ (四マツ) 後位 非公式側 １６年８月８日 八幡浜  キハ５４ ７ (四マツ) 前位 非公式側 １６年８月８日 八幡浜  キハ５４ ７ (四マツ) 非公式側 １６年８月８日 八幡浜 |
| キハ５４ ７は”みきゃん”、”にゃんよ”など愛媛県や南予地方のキャラクターがあしらわれ、２０１６年２月２１日より”おさんぽなんよ”として運行されている。 |
 キハ５４ ８ (四コチ) 前位 非公式側 ０８年８月２日 八幡浜 |
 キハ５４ ９ (四マツ) 後位公式側 １２年８月４日 伊予上灘 |
 キハ５４ １２ (四マツ) 前位公式側 １７年８月３日 伊予大洲  キハ５４ １２ (四マツ) 後位公式側 １７年８月３日 伊予大洲 |
製造所一覧表
| 新潟鉄工所 | ５０１〜５１５ |
| 富士重工 | ５１６〜５２９ |
| 旭川運転所(旭アサ) | ９両 | ５０１〜５０６、５２７〜５２９ |
| 宗谷北線運輸営業所(車体表記は旭アサ) | ６両 | ５０８〜５１３ |
| 釧路運輸車両所(釧クシ) | １３両 | ５０７、５１４〜５１９、５２１〜５２６ |
◎５２０は最終配置は花咲線運輸営業所(車体表記は釧クシ)。
２０１０年９月現在の運用区間は以下の通りである。
| 旭川運転所(旭アサ) | 函館本線 深川-旭川、宗谷本線 旭川-稚内、石北本線 新旭川-網走、釧網本線 網走-緑、留萌本線 深川-増毛 |
| 宗谷北線運輸営業所(車体表記は旭アサ) | 宗谷本線 旭川-稚内 |
| 釧路運輸車両所(釧クシ) | 根室本線 音別-根室、釧網本線 網走-東釧路、石北本線 金華-網走 |
以前は函館近郊の函館本線、江差線、松前線、札幌近郊の函館本線、札沼線、富良野線、深名線などでも運用されていた。
車両の向き
旭川(旭アサ)配置、釧路(釧クシ)配置の車両とも前位側(トイレのない側)に幌が付いている。旭川配置車は後位側(トイレ側)が稚内・網走方を向いており、釧路配置車は後位側が根室・網走方を向いている。従って、双方とも運用に就く石北本線
金華-網走間、釧網本線 網走-緑間では旭川配置車と釧路配置車とでは向きが逆となる。
 キハ５４ ５０１ (旭アサ) 前位 非公式側 ９８年１月１日 増毛  キハ５４ ５０１ (旭アサ) 前位 公式側 １１年８月２７日 深川  キハ５４ ５０１ (旭アサ) 前位 非公式側 １１年８月２７日 深川 |
| １枚目は外見上ほぼ原形を保っていた頃の姿。前面のナンバーもまだ貼り付けられていない。車内の丸形ミラーの裏側がゼブラ模様になっている。 |
 キハ５４ ５０２ (旭アサ) 公式側 １０年８月３０日 網走  キハ５４ ５０２ (旭アサ) 後位 非公式側 １１年８月２４日 網走  キハ５４ ５０２ (旭アサ) 前位 非公式側 １６年８月２５日 旭川  キハ５４ ５０２ (旭アサ) 後位 非公式側 １６年８月２５日 旭川 |
| ０７年５月の留萌本線秩父別駅の積み残し事件を契機に、０８年度に、中央部５列を除きそれ以外の部分がロングシート化された。 ４位側の優先席ステッカーがない。 |
 キハ５４ ５０３ (旭アサ) 公式側 １０年８月３０日 網走  キハ５４ ５０３ (旭アサ) 前位 非公式側 １６年８月２９日 深川 |
| ０７年５月の留萌本線秩父別駅の積み残し事件を契機に、０８年度に、中央部５列を除きそれ以外の部分がロングシート化された。 |
 キハ５４ ５０４ (旭アサ) 非公式側 ０５年８月２３日 網走  キハ５４ ５０４ (旭アサ) 後位 非公式側 １１年８月２７日 深川  キハ５４ ５０４ (旭アサ) 前位 非公式側 １１年８月２７日 深川 |
| ０７年５月の留萌本線秩父別駅の積み残し事件を契機に、０８年年度に、中央部５列を除きそれ以外の部分がロングシート化された。これは混雑緩和工事前の姿。 |
 キハ５４ ５０５ (旭アサ) 前位 公式側 ０８年８月２７日 深川  キハ５４ ５０５ (旭アサ) 後位 非公式側 ０９年８月２４日 網走 |
| ０７年５月の留萌本線秩父別駅の積み残し事件を契機に、０８年年度に、中央部５列を除きそれ以外の部分がロングシート化された。 |
 キハ５４ ５０６ (旭アサ) 前位 非公式側 ０７年８月２８日 音威子府  キハ５４ ５０６ (旭アサ) 後位 非公式側 ０７年８月２８日 音威子府  キハ５４ ５０６ (旭アサ) 後位 非公式側 ０７年８月２８日 南稚内  キハ５４ ５０６ (旭アサ) 後位 非公式側 ０９年８月２４日 網走 |
| ０７年５月の留萌本線秩父別駅の積み残し事件を契機に、０８年年度に、中央部５列を除きそれ以外の部分がロングシート化された。 |
 キハ５４ ５０７ (旭アサ) 前位 公式側 ０５年８月２９日 幌延  キハ５４ ５０７ (旭アサ) 後位 公式側 ０５年８月２９日 幌延  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 後位 非公式側 ０７年８月２３日 東根室  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 前位 非公式側 ０８年８月２７日 釧路  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 後位 非公式側 ０８年８月２９日 釧路  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 前位 非公式側 １０年８月２９日 塘路  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２３日 網走  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２４日 塘路  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２５日 釧路  キハ５４ ５０７ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２５日 釧路 |
| 緋牛内-美幌間の踏切事故にて廃車となったキハ５４ ５２０の補充のため旭川から釧路へ転属した車両。前面のナンバーが助士席側窓上部から窓下に移されているが、渡り板裏側のナンバーは消されていない。また貫通路扉にはヘッドマーク枠が付けられているが、旭川配置車には付いていないものである。 １・２枚目は旭川運転所時代の写真。すでに宗谷北線運輸営業所配置ではなかったが、２・３位側ドア脇にシンボルマークが貼られていている。３枚目は釧路に転属されてから間もない頃のもの、ヘッドマーク枠は取り付けられているが、前面ナンバーは旭川時代と変わっていない。また宗谷北線のシンボルマークもそのままである。 優先席ステッカーは１位側と４位側で異なったものが貼られている。 |
 キハ５４ ５０８ (旭アサ) 後位 非公式側 ０９年８月２８日 稚内 |
| 宗谷北線運輸営業所配置車のため、側面にシンボルマークが取り付けられている。 |
 キハ５４ ５０９ (旭アサ) 前位 公式側 ０７年８月２８日 音威子府  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 後位 公式側 ０７年８月２８日 音威子府  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 前位 非公式側 ０８年８月２４日 音威子府  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 後位 非公式側 ０８年８月２４日 音威子府  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 後位 非公式側 ０８年８月２４日 音威子府  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 前位 公式側 ０８年８月２４日 音威子府 |
| 宗谷北線運輸営業所配置車なので前位側客室ドア中央寄りにシンボルマークが付いている。 後位側の種別表示が青１５号地に白文字で、フォントも昔ながらの国鉄フォントである。 優先席ステッカーが前後位側で異なるようである。 |
 キハ５４ ５０９ (旭アサ) 前位 非公式側 １６年８月３０日 旭川  キハ５４ ５０９ (旭アサ) 後位 非公式側 １６年８月３０日 旭川 |
| ２０１６年に撮影されたもの。２００８年と比べると、前面の補強の有無、 助士席側窓の車号のフォントが異なっている。 |
 キハ５４ ５１０ (旭アサ) 前位 非公式側 ０９年８月２８日 幌延  キハ５４ ５１０ (旭アサ) 後位 非公式側 ０９年８月２８日 幌延 |
| 形式写真未撮影。 この車両の前面ナンバーは両側とも国鉄フォントではない。しかも前後位側でフォントが異なっている。 |
 キハ５４ ５１１ (旭アサ) 前位 公式側 ０６年８月２３日 音威子府  キハ５４ ５１１ (旭アサ) 後位 公式側 ０６年８月２３日 音威子府  キハ５４ ５１１ (旭アサ) 後位 公式側 ０６年８月２３日 幌延  キハ５４ ５１１ (旭アサ) 前位 公式側 ０６年８月２３日 幌延 |
| 宗谷北線運輸営業所配置車のため、側面にシンボルマークが取り付けられている。前面ナンバーは前後位側とも０４年８月の時点では国鉄フォントではなく５１３号車後位側と同じタイプであった。 |
 キハ５４ ５１２ (旭アサ) 後位 公式側 １０年８月２４日 南稚内  キハ５４ ５１２ (旭アサ) 前位 公式側 １０年８月２４日 南稚内 |
| 宗谷北線運輸営業所配置車のため、側面にシンボルマークが付いている。これは要検直後の美しい姿。４位側角のＦＲＰ材は非常に綺麗だが、新品に取り替えられたのだろうか。 |
 キハ５４ ５１３ 前位 非公式側 ０８年８月２４日 音威子府  キハ５４ ５１３ 後位 非公式側 ０８年８月２４日 音威子府  キハ５４ ５１３ 前位 非公式側 １０年８月２４日 幌延  キハ５４ ５１３ 後位 非公式側 １０年８月２４日 幌延 |
| 旭川のキハ５４は助士席側窓上部にナンバーが貼り付けられているが、なぜか後位側のみ国鉄フォントではない。 宗谷北線運輸営業所配置車なので前位側客室ドア中央寄りにシンボルマークが付いている。３・４枚目は前面強化後の姿。 |
 キハ５４ ５１４ (釧クシ) 後位 非公式側 ０８年８月２７日 釧路 |
| 走行機器更新後花咲線運輸営業所配置となった車両は、更新時に赤紫色の帯に貼り替えられた。 |
 キハ５４ ５１４ (釧クシ) 後位 公式側 ０９年８月２４日 釧路  キハ５４ ５１４ (釧クシ) 前位 公式側 ０９年８月２４日 釧路  キハ５４ ５１４ (釧クシ) 後位 非公式側 １２年８月２８日 釧路  キハ５４ ５１４ (釧クシ) 前位 非公式側 １２年８月２８日 釧路 |
| 花咲線運輸営業所は車両無配置となり、区別する必要もなくなったので、２００９年に一般的な赤白黒帯に貼り替えられた。２０１２年９月現在、赤紫帯が赤白黒帯に貼り替えられたのはこの車両のみである。 |
 キハ５４ ５１５ (釧クシ) 後位 非公式側 １０年８月２９日 標茶  キハ５４ ５１５ (釧クシ) 前位 非公式側 １０年８月２９日 知床斜里  キハ５４ ５１５ (釧クシ) 公式側 １３年８月２５日 網走 |
| 前面強化後の姿。釧網本線シンボルマークの撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５１６ (釧クシ) 前位 公式側 ０６年８月２７日 釧路 |
| 走行機器更新後花咲線運輸営業所配置となった車両は、更新時に赤紫色の帯に貼り替えられた。 |
 キハ５４ ５１７ (釧クシ) 後位 非公式側 ０８年８月２９日 標茶 |
 キハ５４ ５１７ (釧クシ) 公式側 ０９年８月２４日 網走  キハ５４ ５１７ (釧クシ) 前位 公式側 ０９年８月２４日 網走  キハ５４ ５１７ (釧クシ) 前位 公式側 ０９年８月２４日 網走  キハ５４ ５１７ (釧クシ) 後位 公式側 ０９年８月２４日 網走  キハ５４ ５１７ (釧クシ) 後位 非公式側 １１年８月２６日 釧路  キハ５４ ５１７ (釧クシ) 前位 非公式側 １１年８月２６日 釧路 |
| ０８年頃は帯の褪色が目立っていた。 １枚目のみ前面強化前の姿である。釧網本線シンボルマーク撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５１８ (釧クシ) 後位 公式側 １０年８月２８日 釧路  キハ５４ ５１８ (釧クシ) 前位 公式側 １０年８月２８日 釧路 |
| 走行機器更新後花咲線運輸営業所配置となった車両は、更新時に赤紫色の帯に貼り替えられた。２位側側面に修理痕が見られる。花咲線シンボルマーク撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５１９ (釧クシ) 前位 公式側 ０８年８月２８日 釧路  キハ５４ ５１９ (釧クシ) 後位 公式側 ０８年８月２８日 釧路  キハ５４ ５１９ (釧クシ) 後位 公式側 １０年８月２９日 釧路  キハ５４ ５１９ (釧クシ) 前位 公式側 １０年８月２９日 釧路  キハ５４ ５１９ (釧クシ) 公式側 １０年８月３０日 釧路 |
| ３〜５枚目は前面強化後の姿。花咲線シンボルマーク撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５２０ (釧クシ) 前位 非公式側 ０４年８月２６日 厚岸  キハ５４ ５２０ (釧クシ) ０６年８月２７日 釧路 |
| 形式写真未撮影。 花咲線沿線に咲く様々な花をあしらったラッピングを施していたが、非常に残念なことに０７年３月１日美幌-緋牛内間の踏切において過積載の大型ダンプカーと衝突・大破し、同年３月７日付で廃車になってしまった。 |
 キハ５４ ５２１ (釧クシ) 前位 公式側 ０８年８月３０日 網走  キハ５４ ５２１ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２４日 釧路  キハ５４ ５２１ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２４日 釧路 |
| 走行機器更新後花咲線運輸営業所配置となった車両は、更新時に赤紫色の帯に貼り替えられた。花咲線シンボルマーク撤去跡が残る。全面強化はこの車両を最後に完了した。 |
 キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 公式側 ０６年８月２７日 塘路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 非公式側 １０年８月２８日 釧路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 前位 非公式側 １０年８月２８日 釧路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 前位 公式側 １０年８月２９日 網走  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２４日 緑  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２５日 緑 |
| 花咲線シンボルマーク撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 公式側 １２年８月２７日 釧路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 前位 公式側 １２年８月２７日 釧路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 前位 非公式側 １２年８月２９日 釧路  キハ５４ ５２２ (釧クシ) 後位 非公式側 １２年８月２９日 釧路 |
| ２０１２年３月、ルパン三世の作者モンキーパンチ氏が沿線の浜中町出身であることから、沿線の地域活性化の一環で、キハ５４ ５２２号車にルパン三世のラッピングを施した。 |
 キハ５４ ５２３ (釧クシ) 前位 公式側 ０７年８月２２日 厚岸  キハ５４ ５２３ (釧クシ) 公式側 １１年８月２４日 網走  キハ５４ ５２３ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２４日 網走  キハ５４ ５２３ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２４日 網走  キハ５４ ５２３ (釧クシ) 前位 非公式側 １１年８月２４日 緑 |
 キハ５４ ５２４ (釧クシ) 前位 非公式側 ０１年８月２６日 摩周  キハ５４ ５２４ (釧クシ) 後位 非公式側 ０７年８月２２日 釧路  キハ５４ ５２４ (釧クシ) 前位 非公式側 ０７年８月２４日 清里町  キハ５４ ５２４ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２６日 釧路  キハ５４ ５２４ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２６日 釧路 |
| １枚目は外見上はほぼ原形を保っていた頃の姿。台車、変速機は交換前であり、前面助士席側下部のタイフォンは撤去されておらず、屋根上のホイッスルはまだ設置されていない。 |
 キハ５４ ５２５ (釧クシ) 前位 公式側 ０９年８月２５日 釧路  キハ５４ ５２５ (釧クシ) 後位 公式側 ０９年８月２５日 釧路  キハ５４ ５２５ (釧クシ) 後位 非公式側 １０年８月２７日 釧路  キハ５４ ５２５ (釧クシ) 前位 非公式側 １０年８月２７日 釧路  キハ５４ ５２５ (釧クシ) 後位 公式側 １１年８月２５日 釧路  キハ５４ ５２５ (釧クシ) 前位 公式側 １１年８月２５日 釧路 |
| 前面強化後の姿。花咲線シンボルマーク撤去跡が残る。 |
 キハ５４ ５２６ (釧クシ) 前位 公式側 ０７年８月２３日 根室  キハ５４ ５２６ (釧クシ) 前位 公式側 １３年８月２３日 釧路 |
| ０７年５月１５日に釧路運輸車両所から花咲線運輸営業所に転属された後に、赤紫色の帯に貼り替えられているが、座席は従来のＲ５１Ｃのままである。この組み合わせは唯一の存在である。 |
 キハ５４ ５２７ (旭アサ) 前位 非公式側 ０８年８月２３日 増毛  キハ５４ ５２７ (旭アサ) 前位 公式側 ０９年８月２８日 旭川  キハ５４ ５２７ (旭アサ) 後位 公式側 ０９年８月２８日 旭川  キハ５４ ５２７ (旭アサ) 後位 非公式側 １１年８月２４日 網走 |
| 急行”礼文”用として製作されたうちの１両。そのため窓上にも赤帯が入っている。オール転換クロスだったが、留萌本線秩父別駅での積み残し事件を契機に、２回にわたり混雑緩和工事が行われ、中央５列を残してそれ以外はロングシート化されてしまった。 前面強化により、雨樋縦管部分から妻面よりの幕版部帯が消されてしまった。 |
 キハ５４ ５２８ (旭アサ) 後位 非公式側 ０５年８月２３日 網走 |
| 急行”礼文”用として製作されたうちの１両。そのため窓上にも赤帯が入っている。このころはまだオール転換クロスシートだった。 |
 キハ５４ ５２９ (旭アサ) 前位 公式側 ０５年８月２８日 留萌  キハ５４ ５２９ (旭アサ) 前位 非公式側 １１年８月２８日 兜沼 |
| 急行”礼文”用として製作されたうちの１両。そのため窓上にも赤帯が入っている。 |
