東急８０００系研究室 室内車端部編

東急８０００系中間車は片側に配電盤がある。位置は車種によって異なり、Ｍ１・Ｍ･Ｔ車は下り方、Ｍ２車は上り方にある(Ｔ車の一部は上り方)。配電盤蓋の形状は形式・製造時期によって多少の差がある。

運転台仕切編
中間車配電盤編
消火器・車椅子スペース編

非運転台･非配電盤側

	１次車 ８００３  05.-7.27 先頭車の連結面には配電盤はなく、非常ドアコック及び通報ボタンがある。非配電盤側に製造銘板がないので、これだけで先頭車だと分かる。
	１次車８１０８ Ｍ１車は上り方に配電盤がない。中間車は各車とも非配電盤側に製造銘板がある。またＭ１車上り方には貫通路ドアがある。車いすスペース部の吊り手ブラケットにも注意。
	１次車８２０４ Ｍ２車はこちらに非常ドアコック、及び通報ボタンがある。(中間車の場合、これらは下り方にある。)
	４次車 ８０３９  05.-6.-7 基本的には１次車と変わらないが、ナンバープレートの左側に蓋が取り付けられている。この車は電動広告の撤去跡があり、化粧板が貼られている。
	４次車 ８１３７ 基本的に１次車と形態は変わらない。
	４次車 ８２１８  05.-6.-7 基本的には１次車と変わらない。この車はナンバープレートの左側に蓋が取り付けられている。この車は電動広告の撤去跡があり、化粧板が貼られている。
	６次車 ８２３６ 更新車 03.11.-3 化粧板以外は特に変わっていない。この車輌は８５００系に組み込まれたことがあるので、上り方山側にも消火器がある。
	７-１次車 ８５１４  05.-7.28 ナンバープレートの左側に蓋が取り付けられている。
	７-１次車  ８８１４  05.-7.28 電動広告撤去跡に化粧板が貼られている。
	７-２次車８９１１ 05.-7.27 電動広告撤去跡に化粧板が貼られている。消火器の設置場所にも注目。
	軽量試作車(更新車) ８２５５ 03.11.-8 基本的には他のＭ２車と変わらないが、車体断面が８０９０系とは違うことが分かる。
	１２-２次車 ８２６０  05.-6.-8 Ｍ２車であるが、元Ｔ車のため非常ドアコック及び通報ボタンが非配電盤側にはない。
	１６次車８１９９
	２０次車 ８６９１ 05.-6.-7

オートスライド

４次車 ８２１６ 74.-7.23 写真提供：クロ１５１様 ボンネット特急の世界へようこそ	妻面櫛桁部に取り付けられたオートスライド。    これは新製当初の３-２次車８０２９Ｆ両先頭車に試験的に取り付けられたのが最初であり、その後９次車まで取り付けられていた。    コストや保守などの面から１０次車からは設置されず、遅くとも８１年度末までに(要確認)使用中止され、８０年代中頃(要確認)に撤去された。    撤去跡にはアルミ製の広告枠が取り付けられたが、後にこれも撤去され、その撤去跡には化粧板が貼られている。また、更新車は櫛桁部の化粧板自体が取り替えられているため、撤去跡はない。 参考文献：鉄道ピクトリアル０４年７月増刊号
７次車 ８９１１ 05.-7.27	オートスライド撤去跡に貼られた化粧板。

妻面窓

４次車 ８０４０ 06.-9.24	非軽量･未更新車の車端部の窓。
１２-３次車 ８１５９ 06.-9.24	軽量･未更新車の車端部の窓。非軽量車と比べると左右の外枠が細くなっている。
５次車 ８２３０ 06.-9.20	非軽量更新車の車端部の窓。固定化されている。側の窓とは違い、更新されたにもかかわらず、左右の外枠は太いままである。
１２-３次車 ８１５９ 06.-9.24	Ｍ１･Ｍ車の上り方の貫通路ドア戸袋部の窓。非軽量･軽量･更新車にかかわらず同じ形態である。

貫通路扉

２次車非軽量車 ８１１７  06.-9.20 １２-３次車 軽量車 ８１５８  06.-9.20 １８-１次車 ８５３８  06.11.19	Ｍ１車･Ｍ車･１５次車以降のＭｃ１車上り方には貫通路扉が取り付けられている。車内側から見ると非軽量車と軽量車の区別は付かない。    １８次車以降の編成車および２１次車は側のドアと同じように、鴨居部に化粧板が貼られている。
２次車非軽量車 ８１１７  06.-9.20 １２-３次車軽量車 ８１５９  06.-9.20 ２次車非軽量車 ８１１７  06.-9.20 １２-３次車軽量車 ８１５９  06.-9.20	室外側から見ると、非軽量車と軽量車では窓の押さえ金の大きさが違うのが分かる。
写真１  １９-２次車 ０８１２   12.2.11 写真２  ６次車  ８８０６   12.2.13 写真３  手前：１４次車 ８９５６  奥：１９-２次車 ０８１２   12.2.11	編成内吹き抜け風防止のために、１０号車Ｍ１ｃ車(デハ８５００形)に貫通路扉が付いていない８６０１Ｆ〜８６３０Ｆまでの９号車Ｍ２車(デハ８８００形)上り方に貫通路扉が取り付けられた。これらは新造時から取り付けられているものとは異なり、９０００系以降と同じ片開きとなった。戸袋は海側に設けられ、そのため海側の窓は閉鎖されている。未更新車は広幅貫通路や塞がれた窓の痕跡がはっきりと分かる(写真１)。更新車では痕跡がなくなったが、妻面山側の窓の幅など違和感は残っている(写真２)。写真３は８号車側から見たもの。

上：上り方    下：下り方

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中間車配電盤編
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